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房车旅记 | 广州车友张洛维自驾房车藏地密码纪行

2020-05-22 来源:人民房车微信公众号 责任编辑:zhangshan


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导语:每个房车友,都想去西藏看看,也有不少车友一直有个西藏梦,今天介绍的张洛维先生,就是从越野车玩到房车,并勇闯西藏的典型,让我们跟着他的足迹进入西藏无人区。



张洛维先生


了解并爱好汽车越野界的朋友,对广州张洛维这个名字应该不陌生,张洛维是越野界的元老级车手、优秀车队经理人。十多年前,他曾拉起过一支在国内越野赛场赫赫有名的陆风车队。关于张洛维的越野故事,网上也有很多资料,但是他的房车故事,你又了解多少呢?



藏地密码的穿越


张洛维现为佛山市缘喜房车文化有限公司的股东之一,在公司成立前,他很早就开始玩房车了,甚至早在2011年就已经自驾房车千里穿越过西藏无人区


缘起梦想,心系无人区


“其实我并不主张去无人区的,毕竟是自然保护区,环境比较脆弱,容易影响野生动物的生存环境,我是觉得不适合太多人去的。”很愕然,张洛维说到无人区的时候,第一句话就这么说。



高原无人区


很多人以穿越无人区作为一种攀比的标榜,或者是一种商业行为,但张洛维对自己曾经穿越无人区的事情一直比较低调,对于他来说,最有意思、最贴地气的,还是自己开车自驾游,包括穿越无人区。


为什么想穿越无人区呢?张洛维先生认为,小时候读书的时候了解到无人区,觉得那是一个很神秘的地方,抱着一种爱好大自然、探索大自然的心理,对无人区一直抱有一种渴望,因此当他自己有了一定积累和条件后,就一直想去实现自己的梦想。



开着房车勇闯西藏无人区


探险不是冒险,逐梦也需准备充足


“穿越无人区,我们是去探险的,不是去冒险!因此必须做好准备工作。”


前期的准备工作是大量的,可以说,他们做的准备工作,从开始的想法到动身前往,需要超过一年以上的准备工作。包括心理准备、身体的准备、车辆的准备、找寻同伴的准备工作;还要分析总结前人的经验、穿越轨迹等诸如此类的大量工作;当然,还包括需要在各种地图上去分析整个行程的地形地貌,山川、河流、地理形状,海拔高度……,这些工作全部都要搜索并做好应对准备工作,同时还要把几乎所有资料都记入自己的脑袋。但这些准备的资料只能是给自己提供一些印象或者是记忆,实际上是不是这样呢?只有去到当地才知道。这些实地数据的内容,也不能只凭印象,因此他们又把谷歌地图上的资料下载到电脑里面,前人走过的轨迹也下载下来,这样的准备还不能算做出了完整的记录准备。



遭遇到冰河,研判行进的路线


2008年开始,张洛维就一直从网络上的论坛、图片等各种渠道去关注别人穿越无人区的故事与遭遇,积累、分析、总结一些前人的经验,包括可以跟去过的车友们联系,了解他们走过的轨迹、路线,这些工作是很重要的行程准备内容。



经常遭遇无名冰河



勇敢的攀登者


心理的准备也是很重要的关键点。最简单的是,在大约10天时间里是没有其他任何外界补给,所有东西都在车里面,全靠自己做的准备;而且在这10天时间里,不要说洗澡了,脸都没有洗过,最多就用纸巾抹一抹。



探路


包括吃饭用过的碗筷也是不可能洗的,一般就是用纸巾抹一下,开水烫一下,因为在那种情况下所带的水是有限的,需要尽可能省着用,起码要有这些基本的心理准备才可以。



车内做饭


另外一方面,那里海拔4000多5000米,阿尔金山地区还有4200、4300米,一过了鲸鱼湖、翻过昆仑山进入西藏,基本上都是这样高的海拔高度,要做好高原反应的心理准备和身体准备。



翻越


车辆的准备


穿越无人区最大的特点就是没有物资的补给,全靠自己车上带的东西。而走真正的无人区是没有公路的,只能看轨迹和别人走过的轮胎印、观察地形特征和特点。因此车辆的准备工作,选择什么样的轮胎、选择什么样的装备,这些都尤为重要。



冰河


无人区这么遥远的路程,是没有加油站的,所以选择什么样动力的车,车辆自身续航能力也是很重要的,还必须要带好足够的油料。最后他跟几位车友就选择了柴油车,因为柴油车的动力与比较节省燃油,而他当时的那辆长城房车就是用柴油的。



柴油车动力较好


早期的长城房车是没有四驱的,只有两驱,但是走无人区就一定要四驱车,包括他们平时出去游玩,都一定选择四驱车。因此当时买了长城房车回来后,第一时间就是改装成四驱。那时候没有什么平坦的公路,肯定要改避震;轮胎就要更换成越野型专业的大花纹轮胎。



抛锚了


此外,还需要考虑到坏车的问题。张洛维说,每一辆车最多就坐两个人,即使每辆车可以坐4个人,因为要做好随时坏车的准备,如果坏了一辆车,就要弃车,安排人坐到其他车辆上。更何况,车上要装很多物资,不可以坐那么多人

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