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中国房车制造现状及行业发展前景展望

2019-05-30 来源: 责任编辑:zhangshan

改革开放40年来,随着综合国力的不断增强及人民生活水平不断提高,“房”不断进入老百姓的家庭,“车”也随之进入普通老百姓的家庭,中国汽车产销量几年前已成为全球第一。


房车,是中国消费者形象阐述对“房”与“车”相结合的一种车型的称谓。在美国的术语为Recreational Vehicle,简称RV,直接翻译过来为“休闲娱乐车”,在欧洲的术语为Leisure Vehicle,直接翻译过来叫“休旅车”。中国综合国外对此产品的定义和国内消费者对此产品的称谓,定义的标准术语为“旅居车”。


房车,对于中国老百姓来讲是属于一种新的“户外旅行”生活范畴的产品,类似于房子是属于“居住”生活范畴的产品,车子是属于“出行”生活范畴的产品。简单纵观世界户外旅行的发展演变过程,从第一阶段“帐篷”作为主要户外旅行露营产品发展到第二阶段“汽车+帐篷”作为主要工具,再到当前欧美国家将“汽车+帐篷”一体化、集成化演化为第三阶段的房车变成户外旅行的主要工具。


房车的定义分类


基于行业定义,房车属于车的一种,所以其必定受一般车辆通行管理法规和办法约束。以下图片中所示的移动木屋因不具有车辆移动功能属性的就不属于房车。以下图片中所示的背驮式厢体必须连同所搭载的车辆一起才能属于房车,分割开来严格上讲都不属于房车。我们也可以从房车是否受一般车辆通行管理法规和办法约束的这一角度来判断,受约束的就是房车,不受约束的就不是房车。




根据车有无自带动力的特点,结合房车这一大类,可以分为拖挂式房车和自行式房车。


车辆本身不带动力的,定义为拖挂式房车。


车辆本身带动力的,定义为自行式房车。


针对自行式房车,由于欧洲和美国两大房车市场的分类各不相同,而且中国当前行业法规也没有明确细分和定义,在此不作展开和阐述。但在中国房车行业目前有一个简单的划分,基于原底盘车身改装的房车,为自行式B型房车(上图为自行式B型房车);在原底盘车身作过改装的基础上改装的房车,称为自行式C型房车(下图为自行式C型房车)。



中国房车制造现状(2014-2018)


中国房车起步较晚,从2001年第一台国产房车问世,已走过18年,这期间对于房车行业来说逐步发生了两个重大转变,一个转变是少部分人工作时间不断缩短到大部分人工作时间不断缩短,另一个转变是从工作是生活的前提发展成为生活是工作的前提。这两个转变对于房车市场的不断增长非常重要,前一个转变对应的是解决房车市场“有钱”的问题,另一个转变对应的是解决房车市场“有闲”的问题。这期间中国房车制造行业在不断摸索符合中国老百姓使用的房车过程中不断前进,中国房车制造水平和客户消费水平都在日益提高。


•近五年(2014-2018年)中国房车产销量


由于中国房车市场自行式房车销售量占主导,且拖挂式房车主要为营地采购车辆不上牌,不受一般车辆通行管理法规和办法约束,因此以下数据均为自行式房车数据。「注:本文所引用数据基于工信部中机合格证数据,统计误差1%。」


从上表可知,中国房车市场近5年以每年40%的水平高速增长。


•近五年(2014-2018年)中国房车生产厂家

(仅统计具有改装资质且产品通过工信部公示的企业)


据上表可知,中国房车生产厂家数量在近5年中增速不断降低,至2018年基本维持平衡。


但近5年统计所有生产厂家的累计总数为175个,说明在这5年期间大量的房车制造厂家进入,与此同时大量的厂家退出。大部分的原因在于进入初期出于房车为朝阳行业,且增速很快的判断,盲目进军,对制造能力、开发能力和服务能力准备不足,且没有长期性投入的规划最终导致折戟沉沙。


•2018年销量前十生产厂家



上汽大通溧阳房车工厂,总投资17亿元,注册资本4.8亿元,占地面积420亩,规划产能25000辆。是国内一个专为房车打造的生产工厂,引进德国全自动生产线,建设智能化家具车间,厢板车间,装配车间,研发中心大楼等。一期制造车间总面积为44860平方米,已经实现多平台产品混线生产,包括C型、B型房车和拖挂房车。上汽大通于2017年创立房车生活家智慧出行平台,致力于成为集房车租赁、营地预定、房车旅行、攻略游记、共享房车等功能的房车旅行一站式服务平台。通过体验式、精细化、场景化的营销和运营,为用户提供触手可及的房车生活,引领并促进房车行业及上下游产业链的发展。


郑州宇通专用车分公司成立于2009年,是宇通客车旗下专营客车专用车产品研发、制造与销售的制造企业。公司新厂区位于河南省郑州市东区国际物流园区,于2012年2月正式投入使用,占地800亩,年产能10000台,现有员工1600余人,拥有涵盖半成品焊装、涂装、承装、路试、复检的全工序生产线。宇通专用车全面应用数字开发技术,实现产品从设计、三维造型、研发到生产的一体化订制,产品覆盖房车、商务车、医疗车、展示车、教练车等多个产品种类。


东风汽车股份有限公司基于其旗下的东风襄阳旅行车有限公司生产的御风车型生产制造房车。江苏卫航汽车通信科技责任有限公司基于江铃福特、上汽大通、依维柯、奔驰等主流房车底盘,建有B型房车、C型房车、拖挂房车三个独立工厂。由于该两家房车制造企业缺乏相关公开信息,在此不予过多介绍。


江西江铃汽车集团旅居车有限公司成立于2010年,隶属于江铃汽车集团。基于江铃汽车集团旗下底盘进行改装,形成了福特全顺平台、五十铃平台和中巴平台三大改装平台的自行式B型房车和C型房车。秉持“原厂改装与服务”的理念,通过建立独立的营销网络和整合江铃汽车集团的服务网络,致力成为国内优秀的旅居车公司。


•2018年美国、欧洲主要房车市场销量


根据美国房车协会(RVIA)数据统计,2018年美国市场销量483672辆,其中拖挂式房车426087辆,自行式房车57585辆。房车制造厂家76家,以Thor集团、Winnebago集团和Lance集团规模较大。


根据欧洲房车协会(ECF)数据统计,2018年欧洲市场销量202656辆,其中拖挂式房车77681辆,自行式房车124975辆。房车制造厂家不完全统计约为61家,以Hymer集团、Hobby集团、Adria 集团规模靠前。


中国房车行业发展前景预测(2019-2023)


在接下来的五年,房车使用条件会不断优化且房车市场一定会保持一个较大的增速,基于以下几个方面的考量:


道路:当前我国高速公路网络里程位居全球第二,且在未来的五年中高速公路建设还会继续发展,为房车旅游创造更好的出行条件。


旅游资源:由于我国悠久的历史文化沉淀及地域广阔,旅游资源丰富程度在全球首屈一指,随着国家旅游行业产业结构的调整和升级,必将大幅度提升和发展高品质的旅游区域和旅游路线。


市场条件:随着中国经济的持续发展,文中先前提出的两个转变会愈发深入。人民群众的工作时间将会日益缩短,今年两会决定延长五一假期就是一个极强的趋势信号和例证。另一方面,随着人民群众对美好生活的向往这一目标逐渐达成,人民群众对旅行的需求必将成为刚需,虽然每年公众假期自驾出游交通堵塞预期在不断增强,但依旧阻挡不了大家自驾出行的火热意愿。


群众基础:随着中国老年化社会的到来,有时间和有一定经济能力的人群数量在不断增多,与此同时,旅行需求会越来越多的成为他们生活的重要部分。


基于以上客观条件以及发展趋势,房车旅行一定会作为一种新兴的旅游方式走进中国普通老百姓的生活中,成为生活的重要组成部分。随着国家对旅游行业转型升级在投资层面和消费层面两重政策的不断推动,各地对房车配套基础设施、房车旅行景区的不断开发和改善,传统制造行业和新兴服务行业逐步涉及房车营地开发、共享房车租赁业务发展等多方影响下,在未来5年内房车行业势必将继续保持高速增长,预计到2023年,房车年销量将突破30000台。

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