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欧式房车和美式房车谁更适合我们?

编辑:zhangjie 2018-04-08 评论(
 
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欧式房车简洁轻盈,美式房车舒适宽敞。因不同的历史和不同的地理环境产生了两种风格迥异的房车文化,不论是从设计风格、车辆内外的造型装饰,还是使用习惯上都存在明显的差异化。这两种房车文化在欧美等国泾渭分明互不干涉,但在中国这两种文化产生剧烈的碰撞。这种碰撞会给中国的房车产业带来什么样的影响呢?

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他山之石

在欧洲称房车为“caravan”,直译为“大篷车”。起源是吉卜赛人长期流浪时所乘坐的马车,后来欧洲人就将里面可以居住人的车辆称之为大篷车。不过欧洲本土人的大篷车更多是用来郊游而非长期旅行,这就可以理解发展到现今欧洲的房车为什么内部装备简单,车身以轻量级为主了。现在欧洲的房车车型以车身轻盈、结构简洁为主,很多房车的净水箱只有20 升左右,热水器仅有 5 升,甚至空调、电视和电池也沦为选装配件。这样也就是说欧洲的房车在抛弃掉沉重车身负担的同时也变成了强烈的依赖露营地才可以生活。

美国,称房车为“Recreational Vehicle”简称“RV”, 直译“休闲交通工具”,也有的称为“Motorhome”译为“带发动机的家”。虽然 RV 流传更广,但是笔者认为“Motorhome”更为准确,因为在美国确实有很多人住在房车里面。

1492 年哥伦布发现新大陆以后,对新大陆的探索持续了几个世纪。18世纪末的“西进运动”人们将家人和行囊装在马车上奔向心中的“美国梦”,马车就在相当长时间内成了向往梦想之地的人们唯一依靠。由此发展来的房车就具有家的明显特征——设施齐全,空间宽大,可以在没有补给时储存数天的食物和水。美国房车相对欧洲房车存在明显的区别,总体来说就是车型大、功能全、重量重。美式的房车通常客厅、厨房、卧室、卫生间一应俱全,而且设施基本也与家中无太大差别。正因为这个原因也造成了美式房车的体积和重量成直线上升的趋势,一辆自行 A 式房车(大巴士改装的房车,英文称“Class A Motorhome”)重量可以达到十几吨,就是在欧洲普遍用轿车牵引的拖挂式房车在美国也可以达到 4 吨以上的夸张数据。

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选石

把在欧美深厚底蕴的房车文化引入到中国,并取其精华结合自身情况演化出我们自己的房车文化,这是现在所有房车产业的从业者都在努力做的事情。那么欧美两大房车体系之中哪一个是我们需要的呢?

需要何种车型,何种文化与我们的使用环境有关。

相比较欧洲的约 2.5 万和美国近1.7 万的营地数量而言,我国现在几百家的营地数量不值一提。但可喜的是,我们的营地在飞速发展。重要的一点是从我国的经营习惯分析:我们未来所有风景优美的地方都会建立大大小小的各种类型营地,而且会将营地内的软硬件设施尽最大可能性完善。

这也就意味着如果在未来当你驾驶房车穿梭于各营地时,不需要携带过多的补给和露营设备即可。这种房车露营方式和现在欧洲的房车体系十分相像,房车内功能较少、车身质量轻盈、对营地强烈依赖。如此看来国内未来的房车发展方向更倾向于欧洲,尤其是在乘用车普及的大前提下,欧洲拖挂式房车车型将会成为我们未来发展的重要方向。

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璞玉

同欧美近百年的房车文化相比,我们的房车产业如同“璞玉”般远远没有开发出真正的价值。如何能利用这块“他山之石”来打磨我们房车产业这块“璞玉”呢?先来了解一下我国的房车现状。

我国市场上的房车从功能上可分为商务型、营地型、常规型。

商务型房车,算得上是具有中国特色的产物。其功能多以商务接待、工作洽谈为主,内部装饰豪华,乘坐舒适,但生活服务功能较弱。

营地型房车,虽然算不上我国独有,却代表了我国现阶段房车文化的一种现象。营地型房车,顾名思义是放在营地使用的房车(多为国产拖挂式房车)。其本质就是户外酒店,而“车”的属性功能基本被阉割掉了,不具备上路行驶的资质和能力,与帐篷酒店、木屋酒店只是外观不同而已。

常规型房车,就是真正意义上同时兼具车与房属性的房车。国外以拖挂式为主,我国则以自行式居多。这种房车内部虽然空间有限,却具备衣食住行的所有功能。这种类型的房车才是普通用户所认为的房车。

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攻玉

经过国内外比较分析得出欧式的拖挂房车是未来的发展方向,但是如果盲目的照搬欧洲的房车车型,在国内现在的市场环境下很难存活。现阶段下国内房车受限于房车文化缺失,营地数量少等因素,发展并不迅速。所以当下应该选择更利于现状的房车车型,或者选择车辆中的部分功能来适应中国的使用环境。

美式房车虽然内部设施完善,但其车身普遍沉重,如常见的拖挂类车型大多需要大排量的 SUV 或者皮卡车进行牵引,而国内的家用车型多以产。如亚特房车就引进的意大利 PLA公司的房车生产技术结合国产的房车底盘进行房车生产,所出产的房车在质量和适应力上都很有竞争力。

结语

房车产业从无到有,房车车型从单一走向多样化,市场也从小众产品逐步面向大众需求,我们不需要担心各生产商墨守成规,反而超乎寻常的创新更让人担忧。几乎每届房车展会都能见到几个奇奇怪怪的车型,这些车型不止外观造型奇怪,内部结构也异于常见车型。此类车型的功能强大,但过往之后很难见到第二次。房车这个在欧美发展了近百年的庞然大物,不论是文化还是产品,我们都不可能在数年内将其超越。现在需要的是学习欧美的经验、吸收其深厚的底蕴,借欧美房车这块“他山之石”来琢磨我们自己房车行业这块“璞玉”。(稿件来源:越野e族)


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