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对话景宴房车总设计师金锐:积累与传承,让自己与产品一同成长

2020-05-20 来源:人民房车微信公众号 责任编辑:Cris Hong

2019年,景宴房车(EXELLENT)品牌诞生,和“惊艳”二字谐音的品牌名称似乎一开始就昭示着这个新生团队的雄心。近日,我们人民房车的编辑专访了景宴房车的总设计师金锐,看看他心中的房车行业是怎样的。


对话景宴房车总设计师金锐:积累与传承,让自己与产品一同成长


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人物

不想当油泥师的理工男不是好设计师


第一次见到金锐的时候是在四月中旬的一个夜晚,山东菏泽的一家小餐馆里,戴着鸭舌帽的他从北京匆匆赶来,却因为下错了高速出口而姗姗来迟,风尘仆仆。


这一次再见到他,同样的是一个夜晚,地点却换成了南京。


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“最早其实,因为我是学工业设计的,那时候的梦想肯定是做汽车嘛,毕业之后就特别想当个油泥师,想去一汽,当然后来也没去成。”


没能如愿进入一汽成为一名油泥师的金锐,虽然与乘用车行业无缘,不过,与汽车行业的缘分倒终究没有断开。


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2013年,金锐的一个朋友在北京的南苑国际露营公园里做马场生意,就是在那里,金锐第一次接触到了房车这个新鲜事物


“其实我挺喜欢户外的,没事儿骑个自行车,搭个帐篷,就和女朋友一起看星星,就很喜欢户外的这种东西”,喜欢户外,又向往汽车行业,这些都成为了金锐踏足房车行业的原动力


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2014年4月,金锐和自己的高中同学一起创立了游牧者房车,并且有了自己的第一款产品——游牧者887,这也成为了之后的寻星NX585的前身。


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在2016年底离开游牧者房车后,金锐又和韩哲、赵石超一道创立了现在的众锐工设,成为国内最早专业从事旅居车设计开发的设计机构,并于2017年创立了寻星品牌。


2018年初,在经历了3年的不断完善和全国路试后,寻星NX585正式面世。


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时至今日,提起这辆车时,我们仍能从金锐的脸上看到那种光芒。“我觉得这是饱含激情的一个作品,虽然说它有很多不合理的东西”


从2014年到2017年的三年间,金锐将自己的对工业设计的激情,都释放到了这台产品上,用他自己的话来说:“每次看到这台车都像看自己孩子一样”


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我们相信,金锐看到这台车的时候,不仅是像看自己的孩子那样,更多的,还会看到曾经青涩的自己。


以及那些年轻的激情时光。


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理念

日积月累,打磨产品更打磨自己


“我那时候也觉得做房车没有那么难,现在是越做越害怕,要是刚开始的时候知道房车这么复杂,我肯定就不会干了”


这是金锐开玩笑对我们说的话,虽是玩笑,但也让我们感受到了做房车设计的流程繁杂。


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金锐和他的“战友”们最早就是因为设计而聚在一起,所以在设计房车的流程上,一直坚持去做完全正向的开发:


从市场调研开始,制定完整的项目先导书,再进入设计阶段,先是初步的手绘,设定初始的外观、内饰以及布局,再进行二维图纸的表现,然后再进行第二次更精细的手绘去表现零部件的分块分件、转角关系、脱模角度等等一系列的要素,紧接着工程建模以及对图纸的拆分,最后得到工程图纸。再在工程图纸的基础上完成样车的生产和后续的调整。


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就像是同仁堂门口的楹联上的那句话:“炮制虽繁必不敢省人工,品味虽贵必不敢减物力”那样。


虽然房车的设计流程复杂,涉及面更是涵盖水电、结构、工程、材料、预算、品控甚至与供应商的沟通等方方面面,但金锐仍然坚持这样的完整的流程,只有每一步都尽量做好,才能做好一辆车,才有可能去追求一种完全属于设计师的品牌感觉


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“其实我觉得国内房车产品的生命周期太短了,产品的完善应该是应该特别漫长的来来回回的一个过程,最后才能把一个产品打磨好”。


德国知名房车品牌Hymer(海姆)的EX T 588,从2014年诞生起到如今已经生产了6年的时间,在这六年里,Hymer根据用户需求和实际情况,不断调整和进化,这才有了现如今我们看到的这辆经典的多卡托底盘房车


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同样的,在寻星NX585的设计上,金锐也走过了这样的来来回回改进的路,“15年的时候,我们那时候做了十台车,我甚至一台都不想卖,也卖不了,那东西问题太多了,它都不能称之为一个产品”。


在那之后的3年里,金锐将自己成长所学到的东西不断的灌入这款产品中去,直到2017年,才终于将“试验田”变成了成熟的产品,推向了市场。


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凡此种种,其实都是一个品牌积累的过程。诚如金锐所言,“产品是嫁接设计师和消费者中间的一个唯一的也是最重要的纽带”


通过不断积累,量变引起质变,才能创造出真正符合人所需要的产品,得到更好的口碑,只有当这种口碑越来越多的时候,设计师才会坚定下来很多东西,并由此进入一个良性的循环


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“我觉得我们跟特斯拉和蔚来的想法,我觉得是一样的,先出高端一点的,然后把品质做上去,把我们的所学的东西提升一个档次并呈现出来,然后再降低成本的压到低价的产品上面,然后把品质固定住。"


"我觉得这个是我们一直做产品的一个理念”


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期待

我们要传承的是工艺更是感情


韩国总统文在寅的自传《命运》里有这样一句话:“信仰,是有传承的,很多事情靠我们这一代是完成不了的,所以要培养继承了我们意志的后辈,并充分相信他们”


在金锐的眼里,无论是自己的品牌还是整个房车行业也都应该如此。


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“如果我把我的职业周期设定成五年,我干事情就会非常着急,但如果把这个周期放到20年或者一直做到退休,那好多东西就能积累下来了。再把这些传递下去,这个公司就可能有无法取代的东西在了,我觉得这算是一种情怀。”

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因为经济快速发展,国内各个行业的氛围都难免有些浮躁,想要赚快钱的大有人在,但要在房车这样成体系的实体产业中立住脚跟,并有长远的发展,静下心去积累是一个必然的过程


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而且设计师只是整个行业的一个部分,再好的设计也需要装配好才能上市销售。国内不少车企的装配工艺饱受诟病,说到底还是很多人对自己制造的产品缺乏热爱

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